La transformación del sistema de bicicletas públicas de la Ciudad de México marca un punto de inflexión en la política de transporte metropolitano al desplazar su eje de cobertura hacia zonas del oriente y sur de la urbe, rompiendo con el patrón histórico de concentración en el corredor central.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció la integración de Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan al polígono de Ecobici, con lo que la red sumará presencia en nueve alcaldías mediante la instalación de mil 111 cicloestaciones y la operación de 15 mil unidades.
El proyecto consolida la transición de un mecanismo de movilidad complementaria a un componente estructural del transporte colectivo masivo, sustentado en un aforo regular de 24 millones de traslados al año y 180 mil usuarios habituales.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, señaló que la contratación actual responde a un momento de consolidación del servicio, superando el objetivo técnico de la licitación de 2021 para enfocarse en equilibrar una sobredemanda de 8.3 viajes diarios por unidad mediante mayor cobertura y control operativo.
La planeación territorial de las nuevas terminales integrará diagnósticos urbanísticos y procesos de interlocución con comunidades locales, buscando conectar los nodos de anclaje con las ciclovías preexistentes y los sistemas de transporte de mediana y alta capacidad.
La estipulación de que las estaciones, equipos informáticos, vehículos y sistemas de energía solar pasen a ser propiedad definitiva del erario público garantiza la preservación de los activos urbanos frente a los ciclos administrativos y cambios de operadores privados.
Este reordenamiento financiero y territorial busca abatir las brechas de accesibilidad en la periferia capitalina, garantizando el mantenimiento descentralizado y estándares uniformes de servicio en las nuevas demarcaciones integradas al sistema.